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        分析福州地鐵隧道風(fēng)機的速度由哪些因素決定
        
                
        
                    來(lái)源：m.mange-disque.com 發(fā)布時(shí)間：2022年01月13日
                
        
                
        
                      福州地鐵隧道風(fēng)機的使用不應意味著(zhù)一味追求速度，不優(yōu)先考慮安全因素。其次要考慮它的慣性力和轉子。之后，對于其它被分離的物質(zhì)，應選擇相應的設備。
        
  福州地鐵隧道風(fēng)機
        
  設備有保護程序，不蓋會(huì )警報，不蓋里面的東西會(huì )飛出來(lái)，砸到人，造成嚴重事故。轉子會(huì )飛出，所以現有的設備在停止工作時(shí)基本上都有自動(dòng)保護功能。
        
  
        
  地鐵隧道風(fēng)機的價(jià)格主要體現在主機在性能上的差異。有些設備也有加熱功能?？刂瞥绦蛟蕉?，其價(jià)格越高。區別在于配置，有時(shí)候配件價(jià)格會(huì )越高點(diǎn)。購買(mǎi)時(shí)要注意。除了主機，選用的轉子，加上定要的離心管、管套、離心瓶或血袋，這些加起來(lái)就是一個(gè)完整的設備的價(jià)格。
        
  
        
  因為設備的轉速很高，固定轉子的不是普通球軸承，而是磁力軸承。磁力軸承利用磁場(chǎng)使轉子一直處于定子線(xiàn)圈的中心。轉子和定子之間沒(méi)有物理接觸，消掉了摩擦，進(jìn)而保障了設備很高速運行的穩定性。
        
  
        
  地鐵隧道風(fēng)機加減速時(shí)振動(dòng)的原因除了共振外，加減速時(shí)重要的變化也是一個(gè)方面，可能與共振有關(guān)。當振動(dòng)頻率接近材料的固有頻率時(shí)，就會(huì )發(fā)生共振。根據振動(dòng)理論，固體物體實(shí)際上有很多個(gè)固有頻率，當外界激勵頻率與物體的固有頻率一致時(shí)，就會(huì )發(fā)生共振。這時(shí)振動(dòng)的幅度很大，通常是有害的。至于平衡問(wèn)題，是動(dòng)平衡問(wèn)題，因為物體的質(zhì)心與轉動(dòng)中心不重合，產(chǎn)生偏心，也誘發(fā)振動(dòng)，屬于振動(dòng)理論的范疇。個(gè)人認為以上現象是共振造成的。當然也可能沒(méi)有修剪。
                
        
                
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